秒速赛车害了多少人:中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.7.19)

极速赛车俱乐部 www.c42q.com.cn 2018-07-23 07:50:01
来源:上海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

原油运价持续下滑,成品油运价波动盘整

据美国能源信息署EIA公布数据,美国原油产量在连续三周持平之后,7月13日当周突然增加,主要受阿拉斯加原油产量增加的影响。随着部分油田恢复生产,国际原油供应紧张格局有所缓和,叠加区域摩擦引发市场对原油需求受抑制的担忧,油价不断承压下跌。本周原油价格波动下滑,布伦特原油期货价格周四报72.58美元/桶,较上周下跌2.5%。全球原油运输市场大船运价持续下跌,中型船运价稳中有升,小型船运价小幅下跌。中国进口VLCC运输市场运价不断下探。7月19日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报636.18点,较上期下跌4.1%。

超大型油轮(VLCC):运输市场依旧延续船多货少格局。上半周,两大航线市场异常冷清,加之少量老旧运力成交价格偏低,现代型船运价阴跌不止。下半周,市场观望气氛浓重,临近下月装期,市场开始蠢蠢欲动,预计随着8月新装期的到来,运价将止跌反弹。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 46.19,较上周四下跌3.4%,CT1的5日平均为WS 46.94,较上周下跌6.0%,等价期租租金平均1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 47.08,下跌5.1%,平均为WS 48.22,TCE平均1.2万美元/天。

苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平稳中有升。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS70,TCE约0.8万美元/天。地中海和黑海航线运价维持在WS85,TCE约1.0万美元/天。美国进口主要来自非洲,一艘13万吨级船,阿尔及利亚至美国,7月25日货盘,成交运价为WS55。亚洲进口主要来自中东,一艘13万吨级船,伊拉克巴士拉至印度金奈,8月2日货盘,成交运价为WS80。

阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价保持稳定,地中海及欧美航线稳中有降,综合水平小幅下跌。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS87(TCE在保本线之下)??绲刂泻T思巯碌罻S102水平(TCE约0.7万美元/天)。北海短程运价小幅下跌至WS119(TCE约1.4万美元/天)。该航线一艘8万吨级船,挪威至欧洲大陆,7月23日货盘,成交运价为WS120。波罗的海短程运价维持在WS94,TCE约1.6万美元/天。该航线一艘10万吨级船,波罗的海至欧洲大陆,7月26日货盘,成交运价为WS95。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS102,TCE约0.5万美元/天。东南亚至澳大利亚运价保持在WS98,TCE为0.8万美元/天。

国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线稳中有升,欧美航线涨跌互现,综合水平波动盘整。印度至日本3.5万吨级船运价小幅上涨至WS149(TCE约0.6万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS118(TCE约0.8万美元/天);7.5万吨级船运价维持在WS104(TCE大约0.8万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅下跌至WS83水平(TCE始终在保本线之下);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅上涨至WS103(TCE大约0.1万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.4万美元/天。

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